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    充电桩知识 | 新能源汽车充电的4种常见方式

    • 时间:2022-05-26
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    • 来源:京能新能源
        在这个新能源时代,年轻人都喜欢入手一台新能源汽车。但由于目前的新能源汽车存在续航短、充电桩少、充电时间长等三大问题,造成很多车主都有续航焦虑。充电桩厂家京能新能源就以现有的顾虑来给各位车主普及了4种常见的充电方式,如下:
        常用方式一:超充
        既然充电速度与充电桩功率直接相关,那么把快充桩功率再提高一个小目标吧,比如说一倍!于是,超级充电桩诞生了。超充的典型代表是特斯拉超充桩,功率比其它快充桩高一倍,车辆及电池也能承受超高功率。
        根据媒体实测,特斯拉超充桩升级后,充电效率提升非常明显。特斯拉V3与V2超充桩对比,3%充电至55%的时间节省了35%,3%充电至90%的时间节省了16%。
        超充优点:
        1.充电快
        2.管理好,没有占位
        超充缺点:
        1.成本高,充电价格贵
        2.需要车辆适配,不能通用
     
        目前国产汽车品牌的“超充”速度并不快,还不是真正意义上的超级充电桩,希望能努力尽快赶上。
        特斯拉充电桩(包括家用与公共的慢充桩及超充桩)由于软件限制,不能为其它品牌车辆充电,但特斯拉车辆可以使用所有充电桩。
     
        常用方式二:快充
        快充适用于所有车辆,充电快,是在家充电以外的最主要充电方式。
        快充的特点:
        1.快充桩身体都是“大箱子”。
        2.部分一机多枪式快充桩,充电功率会动态分配,要想充得快?请一车一桩。
        3.身材“纤细”的是分体式快充桩,附近肯定有“大箱子”甚至是“大房子”。
        快充优点:
        1.充电较快
        2.所有车辆通用
        3.竞争多,价格适中
        快充缺点:
        1.场地及管理水平参差不齐
        2.投资大,难以快速普及
     
        常用方式三:慢充
        汽车慢充过程中的“主角”是车载充电机,慢充桩只是起到连接的作用——将交流电接入车辆,所以慢充桩小而轻,“小盒子”里面主要是控制和安全装置。
        国标慢充桩主要有2种功率:3.5KW和7KW,与所有车都通用,一般实际充电功率与车辆也有关系。
        随着车辆电池越来越大,很多新车开始配备11KW的交流慢充桩,可提升慢充速度。
        慢充优点:
        1.安全,并且能完全充满电
        2.投资少,便于普及
        3.不占用场地和停车位
        慢充缺点:
        1.充电慢,价格偏高
        2.充电停车成本较高
     
        常用方式四:随车充
        1.随车充也是慢充的一种方式,充电过程与慢充桩一样。区别在于随车充可以携带使用,但为了充电安全,随车充的功率更小。
        随车充优点:
        1.方便,随处可充
        2.可以完全充满
        随车充缺点:
        1.超级慢,计时按天算
        2.有一定安全隐患
     
    除了以上特斯拉的超级快充以外,京能新能源在快充桩以及慢充桩的领域以及扎稳品牌的脚跟,目前正在向超级快充看齐,未来能为新能源车主解决充电的烦恼,让汽车充电更便捷。
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